這幾天稍微有點時間，來研究一下怠速；目前的設定值大約是在750rpm，而且車子也沒有太大的震動，想說來將怠速時的轉速降下來，說不定會對油耗也有幫助，心動不如馬上行動。
怠速控制閥的功用顧名思義就是在怠速時，穩定您愛車而不會有異常的震動，主要是靠調節進氣的流量來達到此目的；在怠速的時候，節氣門的開度是近乎關閉，絕大部分的進氣都是通過怠速控制閥來調節，使得引擎能夠得到所需要的空氣可以與燃料混合而達到14.7:1的空燃比，一方面可以穩定引擎轉速，另一方面可以有效的控制廢氣含量。
如果怠速時會震動，而且轉速表會上下跳動，那有可能是怠速控制閥積碳或是漏真空，這兩種原因都是造成愛車於怠速時抖動的原因，一般來說，遇到這種問題，通常建議先檢查看看是否有漏真空，確定沒有漏真空之後再來考慮怠速控制閥。
漏真空的話，都是因為管路因為上了年紀而老化破損，更換即可解決，而怠速控制閥則會因為積碳而造成怠速控制閥閉合不順，進而造成愛車於怠速時抖動，可以先將怠速控制閥拆下來清潔，再觀察是否還會出現這樣的震動，如果還會的話，那可以考慮將怠速時的轉速些微的調高，看看是否能改善這樣的震動，如果還不行的話，那可能就是其他的問題了。
一般來說，車子的怠速是可以透過手動的方式來調整，不過，小弟沒有辦法將車子頂高來調整(就算頂高，小弟也不會調整怠速)，那就交給DIS，請DIS來幫忙將怠速的轉速調低一點。
M54引擎及DME MS43版的怠速預設值為750RPM，容許範圍為680~800RPM。
調整前的怠速大約為750RPM
往下調20RPM
調整完之後，沒感覺，應該是心裡感覺爽一點而已。
分享這樣的資訊是要讓大家知道，如果車廠有GT1，那他們可以提供的服務很多，不是僅限換換東西而已，只不過，這些車廠都很忙碌，大概都沒有太多的時間來幫大家的愛車檢查一些小細節。
留言列表
