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車車並沒有啥問題，純粹只是想要對小蘋果健康檢查，真的是純粹建康檢查。
根據TIS技術文件指出(一下子找不到正確的文件，僅憑印象)，缸壓的範圍應該落在150psi左右，且應該在4-6 Strokes就應該達到這個數字，各缸壓之間的差距也應小於7psi。
以下為測試結果的總表，怎麼各缸都大於200psi，這我就不是很懂了，要上網問問看大家的意見。
從以上的數字可以看的出來，第三缸的缸壓最低，只有203psi，而第五缸的缸壓最高，高達220psi，最高與最低的差距為17psi，遠高於規格7psi，不過，所以的缸壓都高於200psi，而且，小蘋果開起來也沒有啥問題，所以，我傾向於認定是量測上的誤差。的確，我也曾經同一缸量側兩次，都有5-10psi的差距。
先來看一下我們今天所使用的工具。
要測試缸壓之前，要先將DME的Relay先拆掉，這樣可以避免DME送訊號給燃料幫浦，其實，技術手冊上也提到應該要將燃料幫浦的Relay給拆掉，但因為2000年以後的燃料幫浦Relay是位於手套箱內，很難拆，所以，我只將DME的Relay拆掉。不過，測試完成之後，我用GT1去看故障碼，有好幾個故障碼，其中一個是有關燃料幫浦的故障碼，讓我覺得，我拆掉的那一個Relay可能不是DME的。
WDS-DME Relay的位置
第一缸的缸壓-6th Stroke
第二缸的缸壓-6th Stroke
第三缸的缸壓-6th Stroke
第四缸的缸壓-6th Stroke
第五缸的缸壓-6th Stroke
第五缸的缸壓-6th Stroke
最後，記得要將錯誤碼削除。
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